NAVTEX: qué es, cómo funciona y los radioavisos de hoy en directo

Publicado el 28 de septiembre de 2026 · Por Ricard Prehn, capitán de yate, capitán de yates de hasta 200 GT (STCW), patrón profesional de embarcaciones de recreo (PPER) y profesor náutico desde hace más de 27 años

¿Qué es el NAVTEX?

El NAVTEX es un servicio de radio del SMSSM (GMDSS) que emite en texto los avisos a la navegación, los meteorológicos y los de búsqueda y salvamento. El receptor del barco se queda escuchando solo y los imprime o los muestra en pantalla según llegan, sin que nadie tenga que estar pendiente de la radio.

Es la parte «de oír sin escuchar» de la radio del barco. La VHF te sirve para hablar y para lanzar una alerta DSC (lo tienes en cómo se hace una llamada MAYDAY); el NAVTEX te trae, por escrito y sin que hagas nada, lo que ha cambiado en tu zona: una boya apagada, un contenedor a la deriva, unas maniobras militares o un aviso de temporal.

¿En qué frecuencias emite el NAVTEX?

En 518 kHz, el servicio internacional, siempre en inglés; y en 490 kHz, el nacional, en el idioma del país (en España, en español). Un receptor con dos canales escucha los dos a la vez.

Todas las estaciones comparten la misma frecuencia y se turnan: cada una tiene sus minutos, seis veces al día, cada cuatro horas. Así no se pisan, y el receptor solo tiene que quedarse escuchando. El alcance es de varios centenares de millas, más que de sobra para cubrir la costa y bastante mar adentro.

¿Cómo se lee un mensaje NAVTEX?

Empieza por ZCZC y cuatro caracteres, B1B2B3B4: B1 es la letra de la estación, B2 el tipo de mensaje y B3B4 su número. Después va el texto y termina en NNNN. «ZCZC XA12» es el aviso a la navegación número 12 de la estación X (Cabo la Nao, en 518 kHz).

ZCZC XA12        ← estación X, tipo A, n.º 12
(texto del aviso: dónde, qué pasa,
 posición y desde cuándo)
NNNN             ← fin del mensaje

Es un ejemplo del formato, no un aviso real.

Los tipos de mensaje (B2) que más vas a ver:

Un detalle que se olvida: el número 00 (por ejemplo, «XA00») se reserva para los avisos urgentes, que el receptor imprime siempre, aunque se hayan recibido antes.

¿Qué estaciones NAVTEX hay en España?

Cuatro, de Salvamento Marítimo: A Coruña (D en 518 kHz, W en 490 kHz), Tarifa (G y T), Cabo la Nao (X y M) y Las Palmas (I y A). Para la costa de Cataluña y Baleares la que cuenta es Cabo la Nao.

Cada estación repite cada cuatro horas. Horas según la lista de estaciones NAVTEX; antes de salir de travesía, compruébalas en el nomenclátor oficial de radioseñales.

¿Se pueden quitar mensajes del receptor?

Sí: eliges qué estaciones y qué tipos de mensaje quieres recibir. Pero los avisos a la navegación (A y L), los meteorológicos (B) y los de salvamento (D) no se pueden desactivar. Y el receptor no vuelve a imprimir un mensaje que ya recibió bien.

En la práctica, lo que se hace es seleccionar las estaciones de la zona por la que navegas y dejar entrar todos los tipos. Si cruzas a Baleares, Cabo la Nao te cubre todo el trayecto; si bajas hacia el Estrecho, añade Tarifa.

¿Qué avisos salen en la costa de Cataluña?

Mira el visor de arriba: casi siempre hay alguno. Los más habituales son boyas y balizas apagadas o fuera de posición (en septiembre de 2026, por ejemplo, la boya del emisario submarino del Besòs, frente a Barcelona), objetos a la deriva (contenedores, depósitos, embarcaciones), obras en puertos, ejercicios militares y de salvamento y buques cableros trabajando, a los que hay que dar resguardo.

Antes de salir, léelos. Una boya apagada en la entrada de tu puerto de destino, de noche, te cambia la recalada. Y el tiempo, además del NAVTEX, lo tienes explicado en la meteorología del Mediterráneo. Si vas a montar un equipo de radio a bordo, recuerda que en barcos de bandera española la instalación tiene que certificarla un instalador oficial (te lo contamos aquí).

Fuente de los avisos: radioavisos de Salvamento Marítimo, coordinador nacional de los radioavisos costeros que se emiten por NAVTEX. El visor es una herramienta de estudio: para navegar, usa siempre tu receptor NAVTEX y la información oficial.