NAVTEX: què és, com funciona i els radioavisos d’avui en directe

Publicat el 28 de setembre de 2026 · Per Ricard Prehn, capità de iot, capità de iots de fins a 200 GT (STCW), patró professional d'embarcacions d'esbarjo (PPER) i professor nàutic des de fa més de 27 anys

Què és el NAVTEX?

El NAVTEX és un servei de ràdio del SMSSM (GMDSS) que emet en text els avisos a la navegació, els meteorològics i els de cerca i salvament. El receptor del vaixell es queda escoltant sol i els imprimeix o els mostra en pantalla a mesura que arriben, sense que ningú hagi d'estar pendent de la ràdio.

És la part «de sentir sense escoltar» de la ràdio del vaixell. La VHF et serveix per parlar i per llançar una alerta DSC (ho tens a com es fa una trucada MAYDAY); el NAVTEX et porta, per escrit i sense que facis res, el que ha canviat a la teva zona: una boia apagada, un contenidor a la deriva, unes maniobres militars o un avís de temporal.

En quines freqüències emet el NAVTEX?

En 518 kHz, el servei internacional, sempre en anglès; i en 490 kHz, el nacional, en l'idioma del país (a Espanya, en castellà). Un receptor amb dos canals escolta tots dos alhora.

Totes les estacions comparteixen la mateixa freqüència i es tornen: cadascuna té els seus minuts, sis vegades al dia, cada quatre hores. Així no es trepitgen, i el receptor només s'ha de quedar escoltant. L'abast és de diversos centenars de milles, més que de sobres per cobrir la costa i força mar endins.

Com es llegeix un missatge NAVTEX?

Comença per ZCZC i quatre caràcters, B1B2B3B4: B1 és la lletra de l'estació, B2 el tipus de missatge i B3B4 el seu número. Després ve el text i acaba en NNNN. «ZCZC XA12» és l'avís a la navegació número 12 de l'estació X (Cabo la Nao, en 518 kHz).

ZCZC XA12        ← estació X, tipus A, núm. 12
(text de l'avís: on, què passa,
 posició i des de quan)
NNNN             ← final del missatge

És un exemple del format, no un avís real.

Els tipus de missatge (B2) que més veuràs:

Un detall que s'oblida: el número 00 (per exemple, «XA00») es reserva per als avisos urgents, que el receptor imprimeix sempre, encara que s'hagin rebut abans.

Quines estacions NAVTEX hi ha a Espanya?

Quatre, de Salvament Marítim: A Coruña (D en 518 kHz, W en 490 kHz), Tarifa (G i T), Cabo la Nao (X i M) i Las Palmas (I i A). Per a la costa de Catalunya i les Balears la que compta és Cabo la Nao.

Cada estació repeteix cada quatre hores. Hores segons la llista d'estacions NAVTEX; abans de sortir de travessia, comprova-les al nomenclàtor oficial de radiosenyals.

Es poden treure missatges del receptor?

Sí: tries quines estacions i quins tipus de missatge vols rebre. Però els avisos a la navegació (A i L), els meteorològics (B) i els de salvament (D) no es poden desactivar. I el receptor no torna a imprimir un missatge que ja va rebre bé.

A la pràctica, el que es fa és seleccionar les estacions de la zona per on navegues i deixar entrar tots els tipus. Si creues a les Balears, Cabo la Nao et cobreix tot el trajecte; si baixes cap a l'Estret, afegeix-hi Tarifa.

Quins avisos surten a la costa de Catalunya?

Mira el visor de dalt: gairebé sempre n'hi ha algun. Els més habituals són boies i balises apagades o fora de posició (el setembre de 2026, per exemple, la boia de l'emissari submarí del Besòs, davant de Barcelona), objectes a la deriva (contenidors, dipòsits, embarcacions), obres als ports, exercicis militars i de salvament i vaixells cablers treballant, als quals cal donar resguard.

Abans de sortir, llegeix-los. Una boia apagada a l'entrada del teu port de destinació, de nit, et canvia la recalada. I el temps, a més del NAVTEX, el tens explicat a la meteorologia del Mediterrani. Si has de muntar un equip de ràdio a bord, recorda que en vaixells de bandera espanyola la instal·lació l'ha de certificar un instal·lador oficial (t'ho expliquem aquí).

Font dels avisos: radioavisos de Salvament Marítim, coordinador nacional dels radioavisos costaners que s'emeten per NAVTEX. El visor és una eina d'estudi: per navegar, fes servir sempre el teu receptor NAVTEX i la informació oficial.