Navegar a vela es un arte, pero también una ciencia. En la Escuela Náutica Altair, creemos en conocer a fondo nuestra herramienta de trabajo: el Finnsailer 34 “BELA”.
Este barco clásico, diseñado por el legendario arquitecto naval finlandés Hans Groop y construido en 1979, destaca por su robustez (Certificación Lloyd’s) y su comportamiento marinero. Pero, ¿cuánto corre realmente en cada rumbo?
Datos oficiales ORC
Para responder a esto con precisión científica, utilizamos los datos del certificado oficial de medición ORC (Offshore Racing Congress). Estos datos definen el potencial teórico de velocidad del barco en condiciones ideales.
Fuente de datos original: ORC International Certificate (Ref: 181568)
La tabla de velocidades
Estos son los números del certificado: para cada fuerza de viento real, a qué ángulo conviene ceñir y a qué velocidad va el barco en cada rumbo.
| Viento real | 6 nudos | 8 nudos | 10 nudos | 12 nudos | 14 nudos | 16 nudos | 20 nudos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo óptimo de ceñida | 47,1° | 45,6° | 45,4° | 45,0° | 45,3° | 45,4° | 46,0° |
| VMG en ceñida (nudos) | 2,61 | 3,16 | 3,55 | 3,81 | 3,95 | 4,03 | 4,05 |
| A 52° | 4,12 | 4,93 | 5,49 | 5,88 | 6,09 | 6,20 | 6,28 |
| A 60° | 4,44 | 5,24 | 5,80 | 6,16 | 6,38 | 6,50 | 6,61 |
| A 75° | 4,65 | 5,47 | 6,05 | 6,42 | 6,65 | 6,81 | 6,99 |
| A 90° | 4,61 | 5,47 | 6,11 | 6,51 | 6,76 | 6,96 | 7,24 |
| A 110° | 4,28 | 5,23 | 5,99 | 6,49 | 6,81 | 7,06 | 7,47 |
| A 120° | 4,09 | 5,05 | 5,82 | 6,38 | 6,73 | 7,00 | 7,46 |
| A 135° | 3,66 | 4,62 | 5,40 | 6,05 | 6,51 | 6,81 | 7,28 |
| A 150° | 3,14 | 3,99 | 4,74 | 5,38 | 5,94 | 6,36 | 6,92 |
| VMG en popa (nudos) | 2,72 | 3,50 | 4,27 | 4,94 | 5,55 | 6,07 | 6,76 |
| Ángulo óptimo de popa | 144,8° | 169,4° | 171,2° | 172,1° | 173,0° | 174,8° | 177,2° |
¿Cómo interpretar este gráfico?
El diagrama polar (o “curva polar”) muestra la velocidad del barco (eje radial, en nudos) para cada ángulo de viento real (eje angular, en grados).
- 0° (Arriba): Proa al viento.
- 180° (Abajo): Viento de popa cerrada.
- Líneas de colores: Representan diferentes intensidades de viento real (TWS) desde 6 hasta 20 nudos.
Se ve claro que el Finnsailer 34, como buen motovelero de desplazamiento pesado, rinde mejor en rumbos de través y largo (de 90° a 130°) y aguanta con estabilidad cuando el viento aprieta.
Lo que dicen los números
- Ciñe a unos 45° del viento real con casi cualquier intensidad, y su VMG en ceñida se queda en torno a 4 nudos a partir de 14 nudos de viento: más viento ya no le hace avanzar más contra él.
- Su rumbo más rápido es a 110° con 20 nudos: 7,47 nudos. Al través (90°) con la misma brisa hace 7,24.
- Con brisa floja (6 nudos) el mejor rumbo es el descuartelar, a unos 75°, con 4,65 nudos. En popa cerrada con poco viento va lento, y por eso con brisa floja conviene trasluchar en largos.
- Pasados los 16 nudos las curvas casi se juntan: el casco se acerca a su velocidad límite y más viento se traduce en escora, no en velocidad. Es el momento de tomar rizos.
Todo esto va en viento real. A bordo el anemómetro marca el aparente, que en ceñida es más fuerte y más cerrado: lo explicamos en viento real y viento aparente.