Navegar a vela és un art, però també una ciència. A l’Escola Nàutica Altair creiem en conèixer a fons la nostra eina de treball: el Finnsailer 34 «BELA».
Aquest vaixell clàssic, dissenyat per l’arquitecte naval finlandès Hans Groop i construït el 1979, destaca per la seva robustesa (certificació Lloyd’s) i el seu comportament mariner. Però quant corre realment en cada rumb?
Dades oficials ORC
Per respondre-ho amb precisió científica, fem servir les dades del certificat oficial de mesurament ORC (Offshore Racing Congress). Aquestes dades defineixen el potencial teòric de velocitat del vaixell en condicions ideals.
Font de les dades: ORC International Certificate (ref.: 181568)
La taula de velocitats
Aquests són els números del certificat: per a cada força de vent real, a quin angle convé cenyir i a quina velocitat va el vaixell en cada rumb.
| Vent real | 6 nusos | 8 nusos | 10 nusos | 12 nusos | 14 nusos | 16 nusos | 20 nusos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Angle òptim de cenyida | 47,1° | 45,6° | 45,4° | 45,0° | 45,3° | 45,4° | 46,0° |
| VMG en cenyida (nusos) | 2,61 | 3,16 | 3,55 | 3,81 | 3,95 | 4,03 | 4,05 |
| A 52° | 4,12 | 4,93 | 5,49 | 5,88 | 6,09 | 6,20 | 6,28 |
| A 60° | 4,44 | 5,24 | 5,80 | 6,16 | 6,38 | 6,50 | 6,61 |
| A 75° | 4,65 | 5,47 | 6,05 | 6,42 | 6,65 | 6,81 | 6,99 |
| A 90° | 4,61 | 5,47 | 6,11 | 6,51 | 6,76 | 6,96 | 7,24 |
| A 110° | 4,28 | 5,23 | 5,99 | 6,49 | 6,81 | 7,06 | 7,47 |
| A 120° | 4,09 | 5,05 | 5,82 | 6,38 | 6,73 | 7,00 | 7,46 |
| A 135° | 3,66 | 4,62 | 5,40 | 6,05 | 6,51 | 6,81 | 7,28 |
| A 150° | 3,14 | 3,99 | 4,74 | 5,38 | 5,94 | 6,36 | 6,92 |
| VMG en popa (nusos) | 2,72 | 3,50 | 4,27 | 4,94 | 5,55 | 6,07 | 6,76 |
| Angle òptim de popa | 144,8° | 169,4° | 171,2° | 172,1° | 173,0° | 174,8° | 177,2° |
Com s’interpreta aquest gràfic?
El diagrama polar (o «corba polar») mostra la velocitat del vaixell (eix radial, en nusos) per a cada angle de vent real (eix angular, en graus).
- 0° (dalt): proa al vent.
- 180° (baix): vent de popa tancada.
- Línies de colors: representen diferents intensitats de vent real (TWS), de 6 a 20 nusos.
Es veu clarament que el Finnsailer 34, com a bon motovelero de desplaçament pesat, rendeix millor en rumbs de través i llarg (de 90° a 130°) i aguanta amb estabilitat quan el vent apreta.
El que diuen els números
- Cenyeix a uns 45° del vent real amb gairebé qualsevol intensitat, i el seu VMG en cenyida es queda al voltant de 4 nusos a partir de 14 nusos de vent: més vent ja no el fa avançar més contra ell.
- El seu rumb més ràpid és a 110° amb 20 nusos: 7,47 nusos. Al través (90°) amb la mateixa brisa fa 7,24.
- Amb brisa fluixa (6 nusos) el millor rumb és el de través llarg, a uns 75°, amb 4,65 nusos. En popa tancada amb poc vent va lent, i per això amb brisa fluixa convé trabujar en rumbs de llarg.
- Passats els 16 nusos les corbes gairebé s’ajunten: el buc s’acosta a la seva velocitat límit i més vent es tradueix en escora, no en velocitat. És el moment de prendre rissos.
Tot això va en vent real. A bord, l’anemòmetre marca l’aparent, que en cenyida és més fort i més tancat: ho expliquem a vent real i vent aparent.