Publicado el · Por Ricard Prehn, patrón profesional de embarcaciones de recreo (PPER), capitán de yate, Yacht Captain up to 200 GT y profesor náutico desde hace más de 27 años
En resumen
Elige la cala antes de llegar, con la carta y el derrotero: que te proteja del viento y del mar de fondo que vas a tener, con fondo de arena y sin posidonia, y que no sea una costa a sotavento.
Al llegar, da una vuelta despacio y calcula dónde están las anclas de los demás: delante de su proa, a unas 3-5 veces la profundidad. Fondea fuera de sus círculos de borneo, normalmente detrás del grupo, con la proa hacia donde quedará.
Cuidado con los barcos que bornean distinto que tú: un barco en una boya casi no se mueve, un catamarán con brida va a su aire y un yate grande con mucha cadena barre un círculo enorme. Con el mismo viento no os tocáis; cuando rola, sí.
Primero, la cala: elígela antes de llegar
La mitad de un buen fondeo se decide en casa. Mira la carta náutica y el derrotero de la zona: los fondeaderos habituales vienen marcados y el derrotero te dice con qué vientos protege cada cala. Muy pocas calas protegen de todo, así que la pregunta es: ¿qué viento y qué mar voy a tener esta tarde y esta noche?
Lo que buscas, por este orden:
- Que no sea una costa a sotavento. Si el viento sopla hacia la costa, cualquier fallo del ancla te lleva a las rocas. Una cala con el viento saliendo de tierra es otra cosa.
- Protección del mar de fondo, no solo del viento. En el Mediterráneo hay calas sin una gota de viento en las que el barco se mueve toda la noche por la mar que entra de fuera.
- Profundidad suficiente para tu barco, sin pasarte: a más fondo, más cadena y más círculo. En el Mediterráneo la marea casi no cuenta, pero en el Atlántico hay que mirar la bajamar.
- Buen fondo: arena o fango. Nunca encima de la posidonia, que está protegida y además agarra mal. Más en fondeo sostenible y posidonia.
Y respeta siempre las zonas de baño balizadas de las playas: las boyas amarillas no son decoración.
Cada barco gira en su propio círculo
Un barco fondeado no está quieto: cuando el viento rola, gira alrededor de su ancla. El radio de ese círculo es más o menos la cadena que ha largado más su eslora. Con 5 metros de fondo y 5 veces la profundidad, un velero de 10 metros barre un círculo de unos 34 metros de radio. Lo explicamos con números en cuánta cadena largar al fondear.
El problema es que no todos los círculos son iguales:
- Un velero como el tuyo, con la misma cadena, gira a la vez que tú y más o menos lo mismo. Si os separa algo de agua, aunque los círculos se toquen un poco, no pasa nada.
- Un catamarán suele ir con una brida (un cabo en Y a los dos cascos) y nota más el viento que la corriente: a menudo gira algo menos y a otro ritmo.
- Un barco en una boya de amarre gira en un círculo muy pequeño. Si fondeas cerca pensando que «está lejos», cuando role el viento tú te moverás 30 metros y él casi nada.
- Un yate grande fondeado en más fondo y con mucha cadena barre un círculo enorme. Su ancla puede estar mucho más lejos de lo que parece.
Con el viento de cara, todos apuntan igual y parece que sobra sitio. El susto llega cuando rola, y en las calas del Mediterráneo rola casi todas las noches: la brisa de mar de la tarde cae y entra el terral.
Simulador: ¿dónde fondeo en esta cala?
Hay cuatro barcos fondeados: un velero, un catamarán, un barco en una boya y un yate. Prueba los puntos A, B y C, o toca el agua para fondear donde quieras, y dale a Rola el viento. Con los círculos a la vista se entiende enseguida por qué el punto que parecía libre no lo era.
Elige dónde fondear y dale a «Rola el viento».
…o toca el agua para fondear donde quieras.
Modelo de estudio: radios aproximados, sin corriente ni olas. En la realidad, además, cada barco reacciona con su propio retraso.
Cómo colocarte en una cala con otros barcos
- Da una vuelta despacio antes de fondear. Mira cómo están colocados los demás y hacia dónde apuntan.
- Calcula dónde están sus anclas. Están delante de su proa, hacia donde va la cadena, a unas 3-5 veces la profundidad. Si un barco apunta hacia el norte, su ancla está al norte de él, no debajo.
- Haz el plano mental de la cala: cada ancla con su círculo. Tu sitio es donde tu círculo no pisa el de una boya, un catamarán o un yate, ni la costa, ni la zona de baño.
- Normalmente, el sitio está detrás del grupo. Acércate por detrás del último barco y deja caer tu ancla más o menos a la altura de su popa. Al filar cadena caerás hacia atrás y quedarás detrás de él, fuera de su círculo. Nunca delante: caerías sobre su ancla.
- Llega con la proa hacia donde quedarás, es decir, contra el viento, o contra la corriente si manda ella, y para la arrancada justo en el punto elegido.
- Fondea y fila cadena poco a poco, como explicamos en la maniobra de fondeo paso a paso.
Si al acercarte hay alguien en cubierta, saluda. Es buen momento para preguntar cuánta cadena tiene: es normal, y te quita las dudas.
Comprueba que el ancla ha agarrado
Con el ancla en el fondo y la cadena filada, da una palada suave atrás. Pon la mano, o el pie, sobre la cadena: si notas vibraciones a tirones, el ancla está arrastrando. Si el barco se para y la proa apunta al ancla, ha agarrado.
Después toma dos referencias en tierra alineadas y pon la alarma de fondeo. Y si al rato ves que has quedado demasiado cerca de alguien, no esperes a la noche: leva y vuelve a fondear. Cinco minutos ahora te ahorran un mal despertar.
Lo que pasa en las calas del Mediterráneo en verano
En julio y agosto, en las calas del Garraf o de la Costa Brava, el problema casi nunca es el viento: es la gente. Barcos fondeados al lado de otros, lanchas que llegan a última hora y se meten en cualquier hueco, y el terral que entra de madrugada y pone a todos mirando hacia otro lado.
Tres consejos de quien lo ha visto muchas veces:
- Llega pronto a las calas buenas: a mediodía, el sitio bueno ya está ocupado.
- Si dudas entre dos huecos, elige el más amplio, aunque te toque nadar más hasta la playa.
- Antes de dormir, mira el parte y piensa qué pasará si el viento rola 180°. Si la respuesta es «acabo en las rocas», cambia de sitio ahora.
En las prácticas del PER fondeamos de verdad en las calas del Garraf: elegimos el sitio, calculamos los círculos de los demás, fondeamos y levamos. Es la mejor manera de que todo esto se quede.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta distancia hay que dejar con otro barco fondeado?
La que haga falta para que vuestros círculos de borneo no se crucen. Si los dos sois veleros parecidos con la misma cadena, girareis a la vez y podéis quedar a una distancia algo menor que la suma de los círculos. Si el otro está en una boya, es un catamarán o un yate con mucha más cadena, deja su círculo entero libre: cuando role el viento, cada uno irá a un sitio distinto.
¿Dónde está el ancla de un barco fondeado?
Delante de su proa, hacia donde apunta la cadena. A qué distancia depende de cuánta cadena haya largado: con 5 metros de fondo y cadena de 3 a 5 veces la profundidad, entre 15 y 25 metros por delante de la proa. Si dudas, pregúntaselo: entre barcos fondeados es normal y se agradece.
¿Por qué los barcos de una cala apuntan en direcciones distintas?
Porque no todos responden igual al viento y a la corriente. Un velero de quilla profunda nota más la corriente; un catamarán o una lancha, con mucha obra muerta, el viento. Un barco en una boya gira en un círculo muy pequeño. Por eso, al rolar el viento, dos barcos que estaban lejos pueden acabar muy cerca.
¿Puedo fondear delante de otro barco?
Mejor no. Tu barco caería hacia atrás sobre su ancla y su cadena, y al levar podrías engancharla. Lo correcto es fondear detrás del grupo o a un lado, dejando tu ancla más o menos a la altura de la popa del de delante: al caer atrás con tu cadena, quedas detrás de él, fuera de su círculo.
¿Qué hago si alguien fondea demasiado cerca de mí?
Díselo con educación en cuanto fondee, no a las tres de la mañana. Quien llega después es quien tiene que moverse. Si el viento ya ha rolado y estáis cerca, prepara defensas, ten el motor listo y, si hace falta, leva tú y vuelve a fondear: es más rápido que discutir.