Declinació magnètica i correcció total: com es calculen

Quins són els tres nords?

El nord vertader (Nv) és el del pol geogràfic i és el de la carta. El nord magnètic (Nm) és cap on apuntaria una agulla sense res al voltant. El nord d'agulla (Na) és el que marca el compàs del teu vaixell, desviat a més pels ferros, el motor i l'electrònica de bord.

La idea que ho ordena tot: la declinació és un error del planeta, igual per a tots els vaixells de la zona; el desviament és un error del teu vaixell. La suma dels dos és el que separa el que marca el teu compàs del que cal dibuixar a la carta.

Què és la declinació magnètica?

És l'angle entre el nord vertader i el nord magnètic. És igual per a tots els vaixells d'una zona, canvia d'un lloc a un altre i d'un any a un altre, i la dona la carta al centre de la rosa. Si el nord magnètic queda a l'est del vertader és positiva (E, +); si queda a l'oest, negativa (W, −).

La rosa de la carta té dues corones graduades: l'exterior en vertaders i la interior en magnètics, girada la declinació de l'any en què es va imprimir. Al centre hi ha el text amb la dada. A la L105, la carta de l'examen del PER, hi posa «2°50' W 2005 (7' E)»: el 2005 la declinació era de 2°50' a l'oest, i cada any es mou 7' cap a l'est. Si encara no et manegues amb la carta, comença per com llegir una carta nàutica.

Com s'actualitza la declinació de la carta a l'any actual?

En quatre passos, amb la rosa de la L105 i l'any 2026:

1. Anys: 2026 − 2005 = 21.
2. Variació acumulada: 21 × 7' = 147'. Els minuts es passen a graus dividint entre 60: 147' = 2°27' E (no «1°47'», que és l'error de llegir-los com a decimals).
3. Signes: la dm de la carta és W, negativa (−2°50'); la variació és E, positiva (+2°27').
4. Suma: −2°50' + 2°27' = −0°23'. La declinació del 2026 és 0°23' W.

Un avís sobre el vocabulari: en alguns exàmens la variació anual apareix com a «increment» o «decrement». No et refiïs de la paraula, refia't de la lletra. Una variació E se suma i una W es resta, sigui quina sigui la dm de partida. I fixa't que, si continua així, la dm acaba canviant de costat: amb una variació E, una dm W es va fent petita fins a passar a ser E.

Què és el desviament de l'agulla?

És l'angle entre el nord magnètic i el nord d'agulla: l'error que el teu propi vaixell fica al compàs. És diferent a cada vaixell i canvia amb el rumb, així que no ve a la carta: es llegeix a la tauleta o corba de desviaments del vaixell per al rumb que portes.

Per això a bord el desviament es tracta com una taula, no com un número: per a cada rumb, el seu desviament. A l'examen te'l donen a l'enunciat («desvío a este rumbo, Δ = +6,5°»). Si no el tens, es pot calcular comparant una demora vertadera coneguda amb la d'agulla, que és el que es fa amb una enfilació.

La confusió clàssica de les preguntes de teoria: la declinació canvia quan canvies de zona o passa el temps, no quan canvies de rumb; el desviament canvia quan canvies de rumb.

Com es calcula la correcció total?

Sumant la declinació i el desviament, cadascun amb el seu signe: CT = dm + Δ. És l'angle entre el nord vertader i el nord d'agulla. Amb dm = −3° i Δ = +1°, CT = −2°. Sempre surt un número petit: si et dona un valor enorme, revisa els signes.

Un exemple complet amb la L105, el mateix que fem servir a l'aula: navegant a Ra = 080°, amb dm = −1°40' i Δ = −7°30', la correcció total és CT = −1°40' + (−7°30') = −9°10'. Amb ella, una demora d'agulla al far del cap Espartel de 219° és una demora vertadera de 219° − 9°10' = 209°50', que ja es pot traçar a la carta.

Com es passa de rumb d'agulla a rumb vertader?

Sumant la correcció total: Rv = Ra + CT. I al revés, de vertader a agulla, es resta: Ra = Rv − CT. El mateix amb les demores: Dv = Da + CT. A la carta tot és vertader; al compàs, tot és d'agulla.

Exemple d'examen (Barcelona, març de 2025): Ra = 045°, declinació 2° E i desviament −3°. CT = +2° − 3° = −1°, i Rv = 045° − 1° = 044°. I un altre del mateix examen: demora d'agulla a l'Illa de Tarifa 315° amb CT = +3° dona Dv = 318°.

El truc per no equivocar-te de sentit: comprova sempre al revés. Si has calculat un Ra, suma-li la CT i t'ha de tornar el Rv de la carta. I tingues present per a què serveix cadascun: a la carta es tracen vertaders; al timó es governa el d'agulla. El mateix val per al plòter: mira navegació GPS i waypoints.

Com es treu la correcció total amb una enfilació?

Una enfilació és una demora vertadera que es llegeix a la carta. Si alhora prens la demora d'agulla d'un dels dos fars, CT = Dv − Da. A la L105, a l'enfilació de Trafalgar i el cap Roche, Da de Trafalgar = 327° i Dv = 323°: CT = −4°.

Dos detalls. La Dv cal llegir-la en el sentit correcte: l'enfilació és una recta i té dues lectures, separades 180°; si et surt una CT propera a 180°, has llegit la contrària. I l'oposició (ser entre dos punts, un a proa i un altre a popa) serveix igual, perquè també és una línia vertadera que surt de la carta.

Com ho pregunten a l'examen del PER?

De dues maneres: preguntes de teoria (quin angle és cada cosa) i càlculs de declinació o de correcció total, que a més apareixen dins de gairebé tots els exercicis de carta. Aquestes són preguntes reals de convocatòries de Barcelona, amb el parany de cadascuna (en castellà, com a l'examen):

I dues de teoria que es repeteixen: l'angle entre el nord vertader i el d'agulla és la correcció total (no la declinació ni el desviament), i el desviament és l'angle entre el rumb d'agulla i el rumb magnètic.

Les errades que més es veuen en aquests càlculs (signes, minuts com a decimals, sumar la CT quan toca restar) estan reunides, amb la resta de distraccions de la carta, a els errors típics a la carta de l'examen del PER.

Font: Temes 10 i 11 del temari del PER d'Altair (aula virtual), rosa de la carta L105 i exàmens oficials del PER de la Generalitat de Catalunya (Barcelona, 2024 i 2025).