El orinque: qué es, por qué va en la cruz del ancla y cómo saca un ancla enrocada

Publicado el 9 de octubre de 2026 · Por Ricard Prehn, patrón profesional de embarcaciones de recreo (PPER), capitán de yate, Yacht Captain up to 200 GT y profesor náutico desde hace más de 27 años

¿Qué es el orinque?

Es un cabo fino que se hace firme en la cruz del ancla, con un boyarín en el otro extremo. Sirve para dos cosas: marcar dónde está tu ancla y, sobre todo, poder sacarla tirando desde la cruz si se queda trabada en el fondo.

Para entenderlo hay que tener claras dos partes del ancla. El arganeo es la argolla del extremo de la caña, donde se hace firme la cadena. La cruz es el otro extremo, donde la caña se une a los brazos que terminan en las uñas. Cuando el ancla trabaja, la cadena tira del arganeo y la uña se clava en el fondo.

¿Por qué el orinque va en la cruz y no en el arganeo?

Porque en el arganeo ya está la cadena. Si el ancla se enroca, tirar desde el arganeo, con la cadena o con el orinque, es tirar en el mismo sentido en que se clavó: la uña se aprieta más contra la roca. Desde la cruz, en cambio, el tiro llega por el lado contrario y el ancla sale «hacia atrás», por donde entró. Un orinque en el arganeo no sirve de nada.

Es el error más típico, y lo vemos cada verano: el orinque atado al arganeo «para que no moleste». Así, cuando el ancla se traba bajo una laja, tiras del orinque y es como tirar de la cadena desde más arriba: el ancla gira sobre la uña y se mete más. Si no va en la cruz, el orinque solo sirve de boya.

Cómo sacar un ancla enrocada con el orinque, paso a paso

1. No fuerces la cadena. Si al virar el ancla no sale y el barco se queda clavado a pique, para el molinete.
2. Fila un poco de cadena para que deje de tirar del arganeo.
3. Recoge el boyarín con el bichero, o desde el auxiliar si queda lejos de proa.
4. Cobra el orinque. El tiro llega por la cruz, en sentido contrario al de la cadena, y el ancla sale de cruz, liberando la uña por donde entró.
5. Ahora sí, vira la cadena. El ancla sube colgando del arganeo. Recoge también el orinque y el boyarín antes de dar máquina.

Todo esto empieza por haber fondeado bien: con la cadena suficiente y en el fondo adecuado. Lo explicamos, con un simulador de la cadena, en cómo fondear bien y cuánta cadena largar.

¿Qué largo tiene que tener el orinque?

Algo más que la profundidad del fondeo: si fondeas a 5 metros, unos 6 o 7. Así el boyarín flota justo encima del ancla. Si es mucho más largo, el cabo que sobra queda flotando por ahí y se puede enredar en tu hélice o en la de otro barco.

¿Cuándo hay que fondear con orinque?

Siempre que el fondo tenga roca, piedras sueltas, restos o cadenas de muertos viejos: todo lo que pueda trabar la uña. En arena o fango limpios no hace falta. En la duda, ponlo: cuesta un minuto y te puede ahorrar un ancla y su cadena.

Y recuerda que sobre posidonia no se fondea: además de que el ancla no agarra bien, está protegida y en muchas zonas está prohibido. Lo contamos en fondeo sostenible y posidonia.

¿Qué es un orinque autocazante?

Un orinque con un pequeño contrapeso que cobra solo el cabo que sobra, de modo que el boyarín queda siempre encima del ancla y no hay cabo suelto flotando. Es lo más cómodo si fondeas a menudo en sitios con roca y profundidades distintas.

Lo que tienes que vigilar

• La hélice. Un orinque largo flota junto al barco al bornear o al levar. Antes de dar máquina, mira dónde está.
• Un boyarín que se vea. Además de servirte a ti, avisa a los demás de dónde está tu ancla para que nadie fondee encima de tu cadena.
• Nadie se amarra a tu boyarín. A veces otro barco lo confunde con una boya de amarre. Si lo ves acercarse, avísale.
• Un cabo que aguante. Fino, pero capaz de sacar el ancla: no vale un cordel. Y un nudo que no se suelte en la cruz, como un as de guía o un ballestrinque bien rematado.

¿Qué hago si se me enroca el ancla y no llevo orinque?

No forzar con el molinete: solo encaja más el ancla y castiga el motor del molinete. Prueba a tirar de la cadena desde otras direcciones, dando vueltas despacio alrededor del ancla con poca máquina. Si no sale, bucear para soltarla solo si es seguro, con el motor parado y alguien vigilando. Y si no hay forma, soltar la cadena con una boya que la marque y anotar la posición para volver a por ella.

Lo de levantar el ancla rodeándola con poca máquina es práctica marinera, no una norma: cada fondo es distinto. Ante la duda, la seguridad de la tripulación va antes que el ancla.