Publicat el · Per Ricard Prehn, patró professional d'embarcacions d'esbarjo (PPER), capità de iot, Yacht Captain up to 200 GT, operador general de ràdio i professor nàutic des de fa més de 27 anys
Sí, si ets daltònic pots treure’t el PER, el PNB o la Llicència de Navegació. El curs i l’examen són iguals per a tothom. L’únic que canvia és al certificat mèdic: si no distingeixes bé el vermell del verd, la llei preveu que naveguis només de dia, o de nit no en solitari.
La raó és senzilla: de nit, al mar, les boies i els vaixells es llegeixen pel color dels seus llums. De dia, en canvi, les marques d’abalisament tenen formes diferents precisament perquè no depenguis només del color.
Un daltònic pot treure’s el PER o el PNB?
Sí. El daltonisme no t’impedeix fer el curs, aprovar l’examen ni obtenir el títol. El que pot canviar és el certificat mèdic: si la teva alteració dels colors impedeix interpretar bé els llums del mar, el títol et permet navegar de dia sense limitació i de nit només si no vas sol a bord.
M’ho pregunten més del que sembla, i gairebé sempre amb por de pagar el curs i quedar-se sense títol. No és el cas: el daltonisme afecta a quines hores pots navegar tu sol, no a si pots tenir el títol. I la majoria de sortides d’esbarjo, sobretot al principi, són de dia.
Què diu exactament la llei sobre el daltonisme?
El Reial decret 875/2014, a l’annex VIII (apartat 1.4, «Sentido luminoso y visión de los colores»), no admet el daltonisme ni altres alteracions dels colors que impedeixin interpretar correctament els senyals lluminosos, i com a restricció preveu la navegació només diürna o la nocturna no solitària.
Dit d’una altra manera: el centre de reconeixement comprova si distingeixes els colors. Si no els distingeixes prou per interpretar els llums, no et denega el certificat, sinó que hi posa una condició. Ho pots llegir tu mateix al text consolidat del Reial decret 875/2014 al BOE (annex VIII, apartat 1).
Si tinc el carnet de conduir recent, m’estalvio la prova de colors?
No. Amb el carnet de conduir obtingut o renovat fa menys de dos anys no necessites una revisió completa nova, però la llei exigeix igualment una revisió de la visió dels colors, especialment del verd i el vermell, en un centre de reconeixement de conductors (art. 22.7 i 22.8 del RD 875/2014).
És a dir, la llei es pren el vermell i el verd tan seriosament que és l’única cosa que et tornen a mirar encara que t’estalviïs la resta. On fer-ho, quant costa i quan treure-te’l ho tens a l’article del certificat mèdic nàutic; compte, que caduca als 90 dies.
Per què les boies tenen forma de cilindre i de con
A Espanya (regió A del sistema IALA), en entrar a port deixes a babord les marques vermelles i cilíndriques i a estribord les verdes i còniques. A la carta i als esquemes es dibuixen com un rectangle i un triangle. No és decoració: la forma hi és perquè puguis identificar la marca encara que no en vegis el color, sigui perquè la tens a contrallum, perquè les gavines l’han deixada blanca o perquè ets daltònic.
El problema arriba quan es pon el sol. De nit no es veu la boia: només el seu llum, vermell o verd. I aquí la forma ja no t’ajuda. Per això la restricció és per a la nit i no per al dia. Tens la resta del sistema explicat a la guia de l’abalisament IALA i a les marques cardinals, que per cert són negres i grogues amb llum blanc i no depenen del vermell i el verd.
L’ull veu millor el verd que el vermell
Encara que no siguis daltònic, el teu ull no veu igual tots els colors. Amb la mateixa energia, el verd ens sembla força més brillant que el vermell: la sensibilitat de l’ull és màxima al verd groguenc i cau de pressa cap al vermell. I de nit la diferència augmenta, perquè en adaptar-se a la foscor la vista es desplaça cap al verd i el blau (és l’anomenat efecte Purkinje) i el vermell s’apaga abans.
Això té dues conseqüències molt pràctiques a bord. La primera: un llum vermell llunyà, d’una boia o del costat d’un altre vaixell, et pot costar més de veure que un de verd; no donis per fet que no hi ha res a babord només perquè no veus llum. La segona és a l’inrevés: com que l’ull adaptat a la foscor gairebé no fa servir el vermell, per això les llanternes de cabina i la il·luminació de la taula de cartes són vermelles. Et deixen llegir sense perdre la visió nocturna.