Refit o reparació: quan toca cadascun

Em truquen cada setmana per avaries, i de tant en tant la primera visita al vaixell acaba en una conversa diferent de la que el client esperava: no cal canviar una peça, cal plantejar-se un refit. Són dos serveis diferents, amb un abast i un preu molt diferents, i confondre’ls en qualsevol dels dos sentits surt car.

Què és una reparació

Una reparació arregla una cosa concreta que ha deixat de funcionar: un plotter que no dona senyal, una bomba de sentina que no arrenca, una aixeta de fons que degota, una corretja de motor gastada. Té un diagnòstic ràpid, un abast acotat i, gairebé sempre, es resol en una sola visita al vaixell. És el servei adequat quan la resta de l’embarcació està en bon estat i el problema és puntual.

Què és un refit

Un refit és una posada a punt integral: no s’arregla una peça, es revisa i es renova el vaixell sencer, o un sistema complet. Diagnòstic de dalt a baix, restauració de l’obra viva si hi ha osmosi o el gelcoat està tocat, renovació de la fusta, posada a punt mecànica i elèctrica integral, i de vegades també la tapisseria i l’interior. Es planifica amb pressupost tancat, perquè no és un arranjament d’un dia, és un projecte.

Els senyals que necessites un refit, no una reparació

• La mateixa avaria es repeteix. Si ja has canviat dues vegades la mateixa bomba o el mateix fusible, el problema no és la peça, és una cosa que hi ha al darrere: una instal·lació elèctrica envellida, una humitat que no s’ha resolt.
• El vaixell fa anys que no té una revisió a fons. Un veler clàssic o un que ha passat per diversos propietaris sense un manteniment seriós acumula petits problemes que, sumats, ja no es resolen un per un.
• El vendràs o el compraràs. Abans de vendre, un refit puntual en els punts febles apuja el valor real de venda més del que costa. Abans de comprar, és la peça que falta després d’una inspecció precompra: l’informe et diu què està malament, el refit ho arregla.
• Li donaràs un ús molt més exigent. Si passaràs de navegar els caps de setmana a fer travessies llargues o a llogar-lo, el vaixell ha d’aguantar un ritme diferent del que ha portat fins ara.

Per què confondre’ls surt car en tots dos sentits

Demanar una reparació quan cal un refit vol dir pagar la mateixa avaria diverses vegades, perquè l’arranjament puntual no toca la causa. Però demanar un refit quan n’hi ha prou amb una reparació és gastar en un projecte gran i en un pressupost tancat una cosa que es resolia amb una visita curta. Per això el primer pas, en qualsevol dels dos casos, és un diagnòstic honest abans de decidir l’abast.

Qui ho fa

A Altair, tant les reparacions com els refits els executa en Ricard en persona: sense subcontractes ni tècnics externs, el mateix que avalua l’avaria és el que va al vaixell i fa la feina. Cobrim electrònica i electricitat, mecànica, obra viva, fontaneria nàutica i pintura, amb base a Port Garraf i desplaçament per tota la costa entre el Maresme i Tarragona.