Quan els dofins pugen al vaixell
Navegar amb el Bela de vegades porta sorpreses com aquesta. Els dofins de la Mediterrània tenen el costum d’escortar el veler a la proa, a centímetres de la roda. Aquest vídeo ho diu tot.
Dofins escortant el Bela · Costa del Garraf
A primera vista — Un vaixell que no passa desapercebut
Hi ha vaixells, i després hi ha el Bela. Un Finnsailer 34 construït a Finlàndia amb la precisió i la cura que caracteritzen les drassanes nòrdiques. Des del moment que el veus al pantalà, transmet exactament el que és: sòlid, elegant i amb aquell punt de calidesa que només dona la fusta ben treballada.
Els seus aproximadament 11 metres d’eslora li donen una presència imponent però manejable, i les seves línies —dissenyades per l’arquitecte naval Hans Groop— són l’equilibri perfecte entre velocitat, estabilitat i caràcter.
El buc és de fibra de vidre laminada a mà, una tècnica que garanteix una resistència molt superior a les construccions en sèrie. La seva quilla de plom —més densa i efectiva que el ferro convencional— li dona una estabilitat formidable. Aquest vaixell no s’ajeu fàcilment. Genera confiança des del primer moment, tant si ets alumne en pràctiques com si fa anys que vas pel mar.
La bacina central autobuidant és generosa i còmoda per a tota la tripulació. Amb columna de govern Edson —referència en velers d’alta qualitat— i taula de bacina abatible, és el lloc des d’on dirigeixes la navegació amb control total. Hi ha espai per a tothom, i ningú no trepitja ningú. I des d’aquí, les vistes són immillorables: l’horitzó obert, la proa tallant l’aigua blava de la Mediterrània.
"El tipus de vaixell que fa que la gent es giri al pantalà."
Disseny i noblesa — Plànols d’un clàssic
El disseny de Hans Groop per al Finnsailer 34 és un referent de l’arquitectura naval nòrdica. La seva distribució aprofita cada centímetre per oferir una habitabilitat impròpia de la seva eslora, mantenint sempre un comportament noble en qualsevol condició de mar. Aquí pots veure el perfil tècnic i la distribució interior que fan d’aquest vaixell una joia de l’enginyeria nàutica.
A bord — On el luxe es diu calidesa
Baixes per l’escala de la cabina i el primer cop d’ull ho diu tot: fusta de caoba per tot arreu. Càlida, viva, amb aquella aroma inconfusible dels vaixells ben cuidats. El Bela no és un veler de plàstic amb quatre seients. És un espai habitat, pensat perquè la vida a bord sigui un plaer.
El saló sorprèn per la seva amplitud i lluminositat, gràcies a les finestres allargades amb marc d’alumini. Els sofàs entapissats a totes dues bandes conviden a relaxar-se entre maniobres, i la taula central és perfecta per repassar cartes nàutiques, compartir un àpat o simplement gaudir de la travessia. La caoba que recobreix parets, terra i sostres no és només decorativa: és la signatura d’una construcció nòrdica d’alta gamma, resistent a la humitat i preciosa.
La cuina —a babord— és espaiosa i de distribució pràctica. Fogons, nevera, aigua calenta… tot el que necessites per preparar un bon dinar entre fondeig i fondeig.
Les cabines són tres, amb un total de 6 a 7 lliteres segons la configuració. La cabina de proa, clàssica en V, és ideal per a dues persones. La cabina de popa ofereix privacitat addicional amb el seu propi lavabo. I el saló pot acollir fins a 3 persones més quan arriba l’hora de descansar. Tot mantingut amb cura, tot a punt perquè dormis a bord escoltant com et bressola el mar.
El bany central és compacte però molt ben resolt: lavabo, dutxa, WC i aigua calenta. Perquè l’aventura no ha de renunciar a les comoditats bàsiques.
"L’interior del Bela fa olor de caoba, de mar i de vaixells ben cuidats. Aquella olor que, un cop coneguda, no s’oblida."
Electrònica — La tecnologia més actualitzada
El Bela combina la noblesa d’un clàssic amb la seguretat i la precisió de la tecnologia més moderna. El lloc de navegació, situat a estribord al costat de l’escala de la cabina, centralitza tota l’electrònica en un espai ben organitzat i accessible.
Pilot automàtic, GPS amb cartografia digital, VHF fix i instrumental complet de vent, velocitat i profunditat: tot està actualitzat i a punt. Res d’equips obsolets. L’electrònica del Bela es revisa i es renova contínuament perquè sempre naveguis amb les millors eines a les mans.
El motor dièsel intrabord arrenca a la primera i proporciona tota la potència necessària per a maniobres al port o per avançar els dies sense vent. Dipòsit de 200 litres per a travessies llargues i sistema d’aigua dolça amb 150 litres de capacitat.
La seguretat no és negociable a bord: equip complet, senyalització homologada i tots els sistemes en perfecte estat de revista. Sortim al mar per gaudir, i això comença per estar ben preparats.
Dades tècniques
Preparat per pujar a bord?
El Bela està disponible per a pràctiques de titulació, sortides de xàrter i experiències privades a Port Garraf.